Власти Китая решили не распространять информацию об открытии первого ж/д моста через Амур из России в КНР

«С мостом Нижнеленинское – Тунцзян начался движ. Генконсульство сообщило вчера про тестовый прогон до китайской стороны. Сегодня в администрации Тунцзяна сообщили, что тему открытия моста им сказали в СМИ не развивать и не распространять через отдел пропаганды. Интересно, почему...» – задался вопросом в Twitter блогер.

Как сообщило ранее Генконсульство РФ в Харбине, 15 ноября по новому российско-китайскому железнодорожному мосту через Амур прошёл пробный поезд.

«15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское – Тунцзян. Ожидается, что официальное открытие грузового сообщения через него состоится уже в самое ближайшее время», – говорится в сообщении дипмиссии в телеграм-канале.

Как сообщал Amur.life, китайские СМИ почти не упомянули об открытии автомобильного моста Хэйхэ – Благовещенск 10 июня. Первые публикации о работе автомобильного пункта пропуска Хэйхэ появились в китайских медиа в связи со значительным ростом товарооборота через него в сентябре, а также и для констатации факта о росте экспорта строительной и прочей китайской самоходной техники по мосту. Как заявили тогда несколько источников с китайской стороны, это может быть связано с санкционным давлением стран Запада, а также с жесткими противоэпидемическими мерами.

Amur.life, сообщал, что мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составляет более 2,2 километра, из них 309 метров приходятся на российскую сторону. Он рассчитан на пропуск составов по путям российского и китайского стандартов. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.